먼저 저희 제품에 관심을 가져 주셔서 감사합니다.

저희 제품, Digital Surge Tester, Model KT-905D(KT-9300-5 타입과 같은 것으로,
앞으로는 모델 번호를 이렇게 부르겠습니다.)은 코일 내부에 이상이 있는지의 여부를
시험하기 위한 것으로, 님의 질문에 따라 항복별로 설명드리겠습니다.

1. 단선 여부 판별: 서지 시험중 단선인 제품은 파형을 보면 곧 판별해 낼 수
있습니다. 다만, 아주 가끔씩, 인덕턴스가 아주 많은 제품(이그니션 코일이나
릴레이, 솔레노이드 코일처럼 권선 수가 4000~5000 턴이 넘는 경우나,
인덕턴스가 10 H 정도가 넘는 제품) 에서는 단선이 되어 있는데도 끊어지지
않은 것 처럼 파형이 나오는 경우가 있습니다. 이는 비록 선이 끊어졌더라도
그 끊어진 간격이 0.1mm 정도 이내가 되면 불꼴 방전으로 연결되어 파형이
나오기 때문인데, 실제로 이런 경우는 아주 드뭅니다.

2. Coil- Core 간 방전 시험: 원래 서지 시험이란 코일 내부에서, 코일끼리의
이상여부를 시험하는데 쓰입니다.(미리 연결되어 있는 코일의 시작과 끝난 점
사이의 이상유무를 알아보는 시험) 그러나, 지금 말씀하신 대로 코일과 코어
사이에 서지 시험을 해 보면 쇼트, 방전(공기중 방전: 불꽃이 튀거나 코로나
가 일어나는 현상)이 되어 불량일 경우(그만한 전압에 견디지 못하는 경우)
에는 파형이 찌그러지거나 흔들리고, 노이즈가 섞인 파형이 나타나서 알 수
있게 됩니다. 물론 코일과 코어 사이와 같이, 미리 전기적으로 떨어져 있는
사이에서 몇 V 의 전압에 까지 견딜 수 있는지를 알아보는 시험은 내전압
시험(耐電壓試驗)이라고 해서, 시험방법이 다릅니다. 이런 내전압시험을
영어로는 Hipot Test(High Potential Voltage Test), 또는 Puncture Test,
또는 Withstanding Voltage Test 라고 하는데, 모두 내압시험기라는 뜻입니다.

3. Coil 내 방전 Test: 이 말은 코일의 내부에서, 근접한 코일끼리의 절연이
약하거나 불완전해서 Corona(Arc):냉방전, Spark:열방전이 일어나는 현상을
말하는데, 이런 불량 증상은 서지 시험에서 곧 알 수 있습니다.
이러한 방전이 일어난다는 뜻은, 코일이 충격전압에 견딜 수 없다는 뜻으로
당연히 불량판정해야 합니다.

4. Coil 권수 차이 시험: 코일의 권수가 다르면 인닥턴스가 달라지므로 당연히
파형의 파장(파형 폭)이 달라져서 이러한 차이를 알 수 있게 됩니다.
그러나 코일의 Q 가 아주 낮은 제품 (외부에 금속 피막이 둘러쌓여 있는
솔레노이드 제품이나, 모터, 코일의 횟수가 아주 많은 제품등)에서는 코일의
횟수에 따른 인닥턴스 변화가 뚜렷하지 않으므로 조금의 코일회수 차이는
알아내지 못할 때도 있게 됩니다.

5. Layer Short Test: 코일 내부에서의 쇼트 중에서도 인접한 옆 코일과의 쇼트를
1회 쇼트(Turn-to- turn short)라 하고, 층간(層間) 쇼트를 Layer-to-layer 쇼트
라고 하며, 상간(相間) 쇼트를 Phase-to phase 쇼트라고 합니다.
당연히 서지 테스트의 목적은 위의 쇼트들을 알아내기 위한 것이므로
이런 시험에는 아주 적합합니다.

6. 모터 기종의 차이: 모터의 모델이 다르면 코일의 횟수, 크기, 인닥턴스가
다르므로 당연히 서지 시험에서 판별이 됩니다.

* 저희 KAST 의 Surge tester, Model- KT-905D 타입은 시험출력전압 5kV 용으로,
납품가격은 3,300,000 원이며, 납기는 발주 후 대략 7~10일 이내 납품이
가능합니다.

.....다시 한번 저희 제품에 관심을 가져 주신데 감사드립니다.