흠...그런 문제로 머리가 아프시다구요...그럼 우선 아스피린을 몇 알 드시고 우리
함께 이 문제를 해결해 보도록 하시지요.

...우선 Surge tester 는 아무런 죄가 없습니다.
기계는 오로지 주어진 자료의 편차가 어느정도(미리 설정해 둔 범위만큼)만 넘으면
그저 부저를 울려주게 되어 있지요. 도데체가 융통성이라곤 없는 녀석이니까요.
다만, 어디서 부터 부저를 울리도록 해 놓아야 하는가 하는 문제(불량기준)가
있을 뿐입니다. 그리고 그 기준은 물론 사용자가 정해야 합니다.
다만 권선제품에 있어 어떤 제품을 시험해 본 결과 양품이라고 추정되는 어떤 기준제품(Sample,또는 Master)과의 편차가 한 10% 쯤 발생했다고 하면 여기엔 무언가 좀
미심쩍은 이상이 있으리라는 생각이 들어 '불량'이라고 판정을 해야겠지요.
그럼 만일 편차가 한 5% 쯤 발생했다면 어떻게 해야 할까요?
그걸 양품이라고 하시겠습니까?
....저로서도 이런 문제가 생기면 무어라 할 수가 없습니다.
다만 이렇게는 생각해 볼 수가 있겠지요. 즉 편차 5%가 발생하는 제품이 전체
제품에서 한 0.1 % 쯤 나온다고 한다면 저는 그걸 '불량' 이라고 판정해서 폐기해
버리겠습니다. 그런데 그런 제품이 전체 물품 중 한 10% 를 차지한다면 그걸 어떻게
해야 할지요.....
즉 불량편차기준 오차를 작게 하면 보다 엄격한 시험이 되고, 불량판정기준을 크게 하면 보다 느슨한 시험(품질을 떨어뜨리는 결과)이 된다는 겁니다.
이런 문제는 오로지 사용자가 결정할(또는 주문자가 결정할)사항이지요.
저로서는 다만 대부분의 권선 제조업체가 이러한 편차 범위를 대략 3~10% 선에서
결정해 둔다는 점을 참고로 말할 수는 있습니다.
여기서...서지 시험에서 오차라 함은 Sample 파형의 진폭(수평선에서 파형의
최고치까지의 높이)과 시험제품의 진폭의 높이 차이를 말합니다. 그 두개의 파형의
크기를 화면에서 높이 비교를 해 보는 겁니다. 이러한 편차 계산으로 대략의
편차를 알 수가 있기는 하니까요.

...그리고 두번째 문제...즉 어떻게 양, 불량을 판정하는 기준이 어디서나 동일하게
지켜지도록 관리할 수 있겠느냐는 문젭니다. 이건 사실 아주 중요합니다.
이런 문제는 자칫 법정소송으로 까지도 갈 수 있는 문제로, 어떤 동일한 제품을
여러 회사에서 생산할 때, 또는 주문자와 제조자간에 이견이 있을 때 아주 난처해 지므로 미리 확실하게 객관적으로 규정되어 있어야 합니다.

...그럼 이 문제는 어떻게 해야 할까요?
먼저 '이 정도 이상 편차가 나는 제품은 불량이라고 하자' 는 기준을 정해야 합니다.
즉 '불량의 기준'을 하나 표본으로 만들어 두어야 한다는 점입니다.
다시 말해 '이 제품은 양품이니 이대로 만들라' 는 규정으로는 '불량'을 규정할 수가 없고, 또 그런 이유로 어디서 부터 불량이라고 판정할 수도 없다는 점입니다.
이렇듯 '양품'의 표본이 있어야 하는것이 아니라 오히려'불량'의 표본이 있어야
함은 '제조되는 물품 중 불량품이 더 적기 때문'입니다.
만일 어떤 공장에서 생산되는 제품 중 1,000 개 중 하나의 양품이 나온다면 그런
공장에서는 '양품'의 기준이 있어야 하겠지요.

...그리고 '그 견본용 불량품'은 늘 곁에 있어야 합니다.
즉 '불량 Sample'을 하나 만들어 놓아야 한다는 것입니다.
그래서 그 불량품을 기준으로 어디서든, 언제든 '이 제품 이상 벗어나는 것은
모두 불량판정하라'고 하면 되겠지요.
...그러면 이번엔 '의도적인' 불량품은 어떻게 만들까요?
사실 그 방법은 간단합니다.
만일 권선뿐인, 즉 코일만 있는 제품에서는 그 코일 가까이 아무런 금속체라도
하나 가까이 두면 금속체에 유도전류(와류)가 발생, 에너지 손실이 생겨
겉보기로는 불량품이 됩니다. 즉 이그니션코일(철심을 넣기 전)이나 릴레이 코일,
아니면 하드 디스크 드라이버의 픽업코일 등에서는 가까이에 철심(드라이버나
동전, 아니면 구리봉 등) 금속체를 서서히 접근시키면 코일의 인덕턴스가 변하고
코일의 Q가 낮아져 Sample 제품과는 다른 특성을 나타내게 되고, 이건 양품과는
특성이 다르므로 '불량' 제품이 되는 셈입니다.
또한 모터의 스테이터(Stator) 코일에서는 스테이터의 한 가운데로 로터(Rotor)를
서서히 밀어 넣으면 불량제품(양품과 특성이 다르면 무조건 불량이라고 보면
되니까요)이 됩니다. 이때 서지 테스터의 양쪽(Sample 과 Test 쪽)에 스테이터
코일 하니씩을 연결해 놓은 상태에서 한 쪽에만 로터를 서서히 밀어 넣으면
서지 테스터의 화면에 두 개의 파형이 서서히 달라지는 것을 볼 수 있읍니다.
또는 한 쪽의 스테이터 코일에 밀착시켜서 에나멜선(아무런 선이나 됩니다)을
한 바퀴 감아놓고 이 끝을 서로 쇼트시켜 놓아도 스테이터 코일의 내부가 1 회
쇼트된 효과가 있어(1 Turn short) 겉보기에는 코일 내부가 쇼트된 불량품처럼
보이게 됩니다. 또는 두께 1 mm 쯤의 넓은 동판을 스테이터의 안쪽에서 코일에
가까이 접근시켜도 코일 불량품이 됩니다.
즉 모든 코일에는 가까이 금속편(철이나 구리, 알미늄)을 가까이 접근시키면
불량이 됩니다.
이 때 금속편을 얼마만큼 가까이 접근시키느냐에 따라 불량률이 다르게 되므로
그 양을 서서히 변동시켜 가면서(즉 철편을 서서히 접근시키면서) 어느정도까지
불량으로 할 것인가를 결정, 그 위치가 물리적으로 변하지 않도록 고정시켜서
그걸 '불량품의 표본'으로 결정하고, 그와 똑 같은 불량품 서너개를 만들어
각 회사마다, 또는 각 라인마다 하나씩 보관해 그걸 불량의 기준으로 삼도록
하는 것입니다.
...철편을 코일에 가까이 접근시킬 수 없는 제품, 예를 들어 완제품 상태인
솔레노이드나 트랜스포머 등에서는 코일의 양단(Start 선과 Finish 선) 사이에
저항(예를 들어 한 100Ω에서 10kΩ쯤의 저항)을 병렬로 연결해 두면 불량품이
됩니다. 이런 모든 것이 '의도적인' 불량품 만드는 방법이라는 것, 이젠 아시겠
지요? 아니면 전선을 코일에 1회, 또는 2,3회 덧감아 그 끝을 합선시켜 두는
방법으로도 불량품을 만들 수 있다는 이치도 같은 뜻입니다.

...결론적으로 어떤 제품을 원하는 만큼 불량으로 만들고, 이 제품을 볼량으로
판정하는 시작점으로 하고, 그걸 꼭 같은 상태로 몇 개 만들어 여기 저기서
'불량'으로 판정하는 최소단위의 불량점 기준으로 삼는다면 이제부터는 어디서나
'불량'의 통일성이 이루어지지 않겠습니까?
한 번 더, 양품을 기준으로 해서는 '불량'의 기준을 잡을 수 없다는 얘깁니다.
...흠...이만하면 이런 방법을 '아인시타인'의 '통일장 이론' 보다 더 훌륭하다고
생각되시겠지요?....'불량의 통일이론(The Theory of Unification for the Bads)'
이라고 말입니다....후...힘드네요...

...그리고 이건 여담입니다만....가끔은 이런 질문을 받기도 합니다.
"한 번은 양품으로 판정하더니 다음에 시험해 보니까 불량판정이 되던데
이런 땐 어떻게 합니까?"
그런 경우 저는 "어느쪽으로 결정하든 마음대로 하십시오"라고 합니다.
만일 어느 과수원에서 사과를 무게에 따라 선별하는데 90g~ 100g 짜리,
또 100g~ 110g 짜리, 110g~ 120g 짜리...등으로 선별을 한다면, 그런데
어쩌다 정말 무게가 아주 정확하게 100g 짜리가 있다면, 이 선별기는 이
사과를 어느 쪽으로 분류해 내겠습니까?
당연히 선별기는 그 사과를 어떤 때는 90g 쪽으로, 또 어떤 때는 110g 쪽으로
분류할 겁니다.
그와 같이 어떤 제품이 '양품' 과 '불량' 의 바로 판정 기준점에 있다면
때에 따라 이쪽, 또는 저쪽이라고 판정하게 될 것이고, 어느 쪽으로 할 것인가는
판정하는 사람의 마음에 달렸을 수 밖에 없게 되겠지요....
이런 때 판정하는 사람이 어떤 결정을 내려도 "될대로 되라(Que Sera Sera)" 는
아닙니다, 그럴 수 밖에 없으니까요.

Headache 님...수고하십시오. 님께서 존함을 밝히시길 꺼릴까 봐 여기서는
다른 닉네임으로 지칭했으나, 저는 오히려 Headache님께서 존함을 밝혀 주시길
부탁드립니다.
가내 안녕과 사업 번창을 빕니다.
Bye~~~~~~~~~~~~!

Whowon 드림